Vanliga frågor

• Vad är L120H Electric Conversion?

  Skillnaden mot den konventionella dieseldrivna motsvarigheten, som fortfarande erbjuds till kunder, är att dieselmotorn ersätts med en elektrisk drivlina och batterier. Basmaskinen inklusive transmission, axlar och hydraulsystemet förblir densamma.

• Varför konverterar Volvo CE den konventionella dieseldrivna L120H till elektrisk?

  Vi måste leverera lösningar som gör det möjligt för våra kunder att uppnå sina mål för koldioxidutsläpp här och nu. Det är därför Volvo CE har valt att samarbeta med partners i detta initiativ för att introducera en lösning med snabbhet och tillförlitlighet som uppfyller marknadens behov av mer hållbara lösningar. Denna partnerskapsstrategi sker parallellt med företagets fortsatta utveckling av fler elektriska lösningar – som EC230 Electric, en 23-tons batterielektrisk grävmaskin, byggd på Volvo CE:s egen avancerade teknologi.

• Vilka partners har varit involverade i tillverkningen av L120H Electric Conversion?

  Volvo L120H Electric Conversion har blivit verklighet tack vare ett starkt samarbete mellan Volvo CE och Parker Hannifin, som levererat elektromobilitetssystemet och Volvokoncernens egna CE Engineering Solutions (CEES), som anlitats för att utföra ombyggnaden.

• Varför har Volvo CE bestämt sig för att samarbeta med partners för denna maskin?

  Att arbeta med partners möjliggör snabbare implementering av hållbara lösningar på marknaden, samtidigt som vi fortsätter att utveckla våra egna elektriska lösningar. Vi tror att båda tillvägagångssätten behövs om industrin ska nå målen för koldioxidminskning. Detta
  tillvägagångssätt möjliggör också, i väntan på marknadskravet, möjligheten att i framtiden ta bort koldioxidutsläppen.

• Hur skiljer sig designen på L120H Electric Conversion från den konventionella L120H?

  Designen på L120H Electric Conversion skiljer sig markant från en konventionell Volvo L120H. Detta för att återspegla partnerskapsstrategin i utvecklingen av denna maskin.

• När kommer L120H Electric Conversion vara kommersiellt tillgänglig?

  Detta kan variera från marknad till marknad. L120H Electric Conversion kommer att vara tillgänglig för utvalda kunder i Europa från andra kvartalet 2023.
  
  Innan en bredare utrullning av modellen i Sverige, så kommer vi att under året sätta ett begränsat antal i drift hos ett mindre antal kunder med verksamhet i lämpliga applikationer. 

• Vilken affärsmodell kommer att användas för L120H elkonvertering?

  Tillgänglig via Equipment as a Service eller via en uthyrningsmodell.

• Vem vänder jag mig till för support- och garantifrågor eftersom detta är en maskin som utvecklats tillsammans med partners?

  Ur ett kundperspektiv kommer supporten att hanteras på liknande sätt som alla andra Volvoprodukter, med Volvo CE-återförsäljaren (Swecon) i frontlinjen.
  
  Ur återförsäljarens perspektiv kommer supporten att hanteras på liknande sätt som alla andra Volvoprodukter.

• Var hittar jag mer information om den här maskinen?

  Mer information om L120H Electric Conversion finns på:
  • Pressmeddelande: www.swecon.se/L120H-ec-nyhet
  • Webbplats: www.swecon.se/L120H-electric
  • Genom att kontakta Swecon på www.swecon.se/fraga

• Vad har förändrats i L120H Electric Conversion jämfört med den konventionella L120H?

  I denna maskin har dieselmotorn ersatts av en elmotor och fasta batterier. Elmotorn efterliknar hur dieselmotorn fungerar och presterar på samma sätt. Hjälpsystemen, t. ex. luftkonditioneringssystemet, är också elektrifierade. Hydrauliken, transmissionen och axlarna förblir desamma.
  
  Med Volvo L120H Electric Conversion får kunderna följande funktioner som standard: CDC-spakstyrning (Comfort Drive Control), Load Assist med inbyggd lastindikering samt radardetektering med vårt nya kollisionslindrande system (Collision Mitigation System). Dessutom kommer L120H Electric Conversion att stödjas av dedikerade elektromobilitetsapplikationer som låter föraren se batteri- och laddningsstatus samt förvärma hytten.

• Finns det någon skillnad i prestanda mellan L120H Electric Conversion och L120H Diesel?

  Volvo L120H Electric Conversion är utformad för att erbjuda samma förarmiljö (Co-Pilot, kontroller) och prestanda som den konventionella L120H, men med en förbättrad miljö ur perspektivet av buller, vibrationer och körbarhet. Körtid i medeltunga applikationer uppskattas till cirka 4-5 timmar och laddning via CCS2-gränssnitt tar cirka 1,5-2 timmar från 0-100 %

• Vilka är fördelarna med L120H Electric Conversion jämfört med den konventionella L120H?

  Volvo L120H Electric Conversion levererar samma kraftfulla prestanda som sin dieselmotsvarighet, men med noll avgasutsläpp och nästan helt tyst drift. Dessa fördelar kombineras för att erbjuda ökad komfort för både föraren och de som arbetar nära maskinen. Dessutom skapar detta nya affärsmöjligheter, eftersom det är möjligt för denna maskin att arbeta i känsliga miljöer och även inomhus.

• Vilket termiskt system används i L120H Electric Conversion och hur fungerar det?

  I Volvo L120H Electric Conversion är batterierna luftkylda. Elmotorn och växelriktaren kyls passivt av vatten. Den elektriska värmaren och luftkonditioneringssystemet säkerställer ett bra hyttklimat i alla väderförhållanden.

• Vilka är de optimala tillämpningarna för L120H Electric Conversion?

  L120H Electric Conversion är designad för att användas i samma applikationer som motsvarande dieselmaskin, t.ex. vid stadsbyggnad och i infrastrukturprojekt. Men som med alla elektriska maskiner kräver det planering av arbetet för att säkerställa att tillgång till laddning är möjlig på plats. Vissa förändringar krävs också i förarens beteende för att planera för laddning under hela arbetsdagen.

• Hur länge håller L120H Electric Conversion laddningen från att den är fulladdad?

  Detta beror på typen av jobb (tillämpning och arbetscykelns intensitet), men för medeltunga applikationer kan L120H Electric Conversion köras i cirka 5 timmar på en enda laddning.

• Hur lång tid tar det att ladda L120 Electric Conversions batterier helt?

  Maskinen är kompatibel med Volvo CE:s befintliga laddningslösningar och kan laddas:

  • Med en 150 kW DC snabbladdare med CCS2-gränssnitt tar det cirka 80-90 minuter från tom till full.
  • Med en laddning över natten, vid 22 kW AC tar det cirka 10-12 timmar från tom till full.

• Vilka laddningslösningar finns tillgängliga för L120H Electric Conversion?

  • Volvo CE erbjuder för närvarande fyra laddningslösningar för L120H Electric Conversion. Maskinen levereras med en laddningskabel, som möjliggör AC-laddning vid 22kW.
  • Det finns en mobil laddare med 40 kW AC-ingång, som ger DC-laddning till maskinen.
  • En snabbladdare som ger 150kW DC. Observera att denna lösning kräver installation av en certifierad elektriker.
  • Och slutligen finns det en laddlösning för att minska effekttoppar (peak shaving). Denna lösning möjliggör snabbladdning av större elmaskiner på platser där det är dålig nätanslutning. Ingången är upp till 60 kW AC och uteffekten är upp till 240 kW DC. L120H-elomvandlingen är begränsad till 150 kW.